Kasbahs de Ouarzazate en voiture : stationnez serein

Une Dacia Duster blanche coincée dans une ruelle de la médina de Fès, rétroviseurs rabattus, un muletier qui klaxonne derrière — non, pardon, qui crie « Balek ! ». Cette image, je l'ai vécue en avril 2025. Et c'est exactement ce qu'il faut éviter quand on enchaîne road-trip dans le Sud et villes impériales. Parce que conduire jusqu'aux kasbahs de Ouarzazate, c'est un plaisir mécanique ; entrer en voiture dans une médina, c'est une faute de débutant.

En bref : Pour visiter les kasbahs de Ouarzazate en voiture location puis remonter sur Marrakech ou Fès, on roule librement sur les axes mais on ne pénètre JAMAIS dans la médina en voiture. On se gare dans un parking gardé en périphérie (15 à 30 MAD/jour), on note le numéro du gardien, et on finit à pied. Les contraventions au Maroc vont de 150 à 700 MAD.

Pourquoi on ne rentre pas en voiture dans une médina

Les médinas de Fès et Marrakech ont été dessinées pour des ânes, pas pour des SUV de 1,80 m de large. La médina de Fès el-Bali compte plus de 9 000 ruelles, certaines à moins de 1,20 m. Physiquement, une voiture n'y passe pas. À Marrakech, quelques axes sont carrossables près de Jemaa el-Fna, mais l'accès est filtré et les amendes pleuvent.

J'ai testé la patience d'un GPS qui m'envoyait droit dans Bab Boujloud à Fès : il ignore que la rue devient un escalier. Coupez l'aventure courte.

• Largeur de voie : souvent < 1,5 m dans Fès el-Bali
• Sens interdits non balisés : la moitié de la médina
• Risque de blocage : tourner dans un cul-de-sac sans pouvoir reculer
• Charrettes et motos : priorité de fait, pas de fait de loi

Conseil RBPS : réglez le contrat de location avec une franchise rachetée AVANT de partir. Un rétro arraché dans une ruelle coûte plus cher que le rachat de franchise sur 7 jours.

Visiter les kasbahs de Ouarzazate en voiture location : l'itinéraire qui marche

Le trio gagnant : kasbah de Taourirt (en plein Ouarzazate, parking gratuit devant), Aït Ben Haddou à 32 km par la N9 (25 min), et la vallée des roses si vous avez un jour de plus. Sur ces routes, la voiture est reine — c'est en arrivant à Marrakech ou Fès que tout change.

Depuis Marrakech, le col du Tichka (N9) culmine à 2 260 m : route refaite, mais 4 h de virages. Un diesel coupleux comme un Duster 1.5 dCi (115 ch, environ 5,5 L/100 km mesurés en montagne) avale ça sans transpirer. Une citadine essence type Sandero 1.0 (90 ch, 6,5 L/100 km en côte) suffit aussi si vous êtes deux avec peu de bagages.

Pour qui combine kasbahs + médinas, une i10 ou une Sandero compacte est plus maline : plus facile à caser dans un parking serré, moins stressante à garer en ville.

Où stationner sa voiture de location à Marrakech

Règle d'or : on laisse la voiture en périphérie de la médina et on marche ou on prend un petit taxi. Les parkings gardés les plus pratiques se concentrent autour de la place Jemaa el-Fna et de la zone Bab Doukkala.

• Parking Jemaa el-Fna (souterrain) : ~20-30 MAD/jour, sécurisé, central
• Parking Bab Doukkala : ~15-20 MAD/jour, à 10 min à pied des souks
• Hôtels Guéliz (ville nouvelle) : parking privé inclus dans beaucoup de riads modernes
• Gardiens de rue (en gilet) : ~10-20 MAD, donnez la pièce à l'arrivée et au départ

Les « gardiens » en gilet réfléchissant sont officiels dans la plupart des quartiers : ils encaissent un forfait de stationnement. Demandez le prix avant de couper le moteur. À Guéliz, le stationnement payant horodateur tourne autour de 2 à 5 MAD l'heure en journée.

Conseil RBPS : photographiez votre voiture sous tous les angles avant de la confier à un parking. En cas de rayure, ça tranche net la discussion au retour — avec le loueur comme avec le gardien.

Où stationner à Fès sans finir dans un escalier

Fès est encore plus piégeuse : la médina est totalement piétonne. On vise les parkings de Bab Boujloud (la porte bleue) côté ouest, ou Aïn Azliten / Place des Alaouites côté est, près du palais royal.

Les repères qui m'ont sauvé en 2025 :

• Parking Bab Boujloud : entrée principale des touristes, ~20 MAD/jour
• Parking Place Boujloud / R'cif : pratique pour la médina basse
• Parking hôtel ou riad : beaucoup de maisons d'hôtes ont un accord avec un parking gardé — demandez à la réservation

Un riad vous enverra souvent un porteur avec une charrette pour vos valises depuis le parking : c'est la norme à Fès, pas une arnaque. Comptez 20-50 MAD de pourboire selon la distance et le poids.

Contraventions au Maroc : barème, paiement, pièges

Les amendes routières marocaines sont forfaitaires et se règlent vite. L'amende minorée (payée sous 24 h) est de 150 MAD pour les infractions de 1re catégorie ; elle grimpe à 300, 400, puis 700 MAD selon la gravité. Un stationnement gênant ou un sens interdit franchi en médina tombe typiquement dans le bas du barème.

• Stationnement interdit / gênant : ~150-300 MAD
• Excès de vitesse léger : 150-400 MAD selon dépassement
• Sens interdit, feu rouge : jusqu'à 700 MAD
• Sabot / mise en fourrière : frais en plus, parfois 200-400 MAD

Point crucial pour une voiture de location : si vous prenez une amende non réglée, le loueur la récupère sur votre caution, souvent avec des frais de gestion (50-150 MAD). Gardez le reçu de toute amende payée sur place et envoyez-le à l'agence. Selon les retours de nos équipes à Marrakech, la majorité des contraventions clients viennent d'un stationnement « 5 minutes » en zone interdite près des souks.

Essence ou diesel pour ce type de circuit ?

Pour un combiné kasbahs + médinas qui mêle longue route (Tichka, N9) et conduite urbaine lente, le diesel reste roi sur les gros rouleurs. Au-delà de 150 km/jour, un Duster dCi rentabilise sa surconsommation à l'achat de carburant. En dessous, une essence comme la Sandero 1.0 ou la i10 coûte moins cher à louer et se révèle plus agile en ville.

Quelques repères tarifs carburant au Maroc (printemps 2025, variables) :

• Diesel (gasoil) : environ 11-12 MAD/litre
• Essence (sans plomb) : environ 13-14 MAD/litre

L'hybride (Tucson, Toyota) devient pertinent si vous passez beaucoup de temps dans les bouchons de Marrakech ou Casa : la récupération d'énergie fait chuter la conso urbaine sous 6 L/100 km. Sur autoroute, l'écart se réduit.

Louer une voiture au Maroc — chez nous ou ailleurs — reste la solution la plus souple pour relier le désert aux médinas, à condition de bien dimensionner la motorisation à votre kilométrage réel.

Questions fréquentes

Peut-on entrer en voiture dans la médina de Marrakech ?

Non, pas dans les souks. Quelques axes près de Jemaa el-Fna et des grands riads sont carrossables avec autorisation, mais le cœur de la médina est piéton ou réservé aux deux-roues. On se gare en périphérie (parking Jemaa el-Fna ou Bab Doukkala) et on finit à pied ou en petit taxi. Tenter de forcer = blocage assuré et risque d'amende.

Combien coûte un parking gardé en médina ?

Comptez 15 à 30 MAD par jour dans un parking gardé officiel à Marrakech ou Fès, et 10 à 20 MAD pour un gardien de rue en gilet. Le stationnement horodateur en ville nouvelle (Guéliz) tourne autour de 2 à 5 MAD l'heure. Demandez toujours le tarif avant de couper le contact pour éviter la mauvaise surprise au retour.

Que se passe-t-il si je prends une amende avec ma voiture de location ?

Si vous payez l'amende sur place, gardez le reçu et signalez-le à l'agence. Si elle n'est pas réglée, le loueur la prélève sur votre caution, souvent avec des frais de gestion de 50 à 150 MAD. Les amendes forfaitaires minorées démarrent à 150 MAD et montent jusqu'à 700 MAD selon l'infraction.

Faut-il un 4x4 pour visiter les kasbahs de Ouarzazate ?

Non. La kasbah de Taourirt et Aït Ben Haddou sont accessibles par routes goudronnées (N9). Une simple citadine essence ou un Duster 2 roues motrices suffit. Le 4x4 ne devient utile que pour les pistes hors des sites principaux, comme certaines vallées reculées ou les abords des dunes vers Merzouga.

Quelle voiture choisir pour combiner kasbahs et médinas ?

Une voiture compacte et maniable, type Hyundai i10 ou Dacia Sandero, est le meilleur compromis : assez de coffre pour deux valises, agile pour se garer dans les parkings serrés des médinas, et économique sur les longs trajets. Si vous êtes une famille avec bagages, un Duster dCi reste plus confortable sur le Tichka.

Le GPS est-il fiable pour conduire au Maroc ?

Sur les grands axes, oui. En médina, il devient dangereux : il vous enverra dans des ruelles trop étroites ou des escaliers, notamment à Fès (Bab Boujloud). Programmez votre destination sur le parking périphérique, pas sur votre riad. Hors réseau dans le Sud, téléchargez les cartes hors-ligne avant de partir.

Combien de temps pour Marrakech-Ouarzazate en voiture ?

Comptez environ 4 heures pour 200 km via le col du Tichka (N9), refait mais sinueux. Ajoutez des pauses : le col à 2 260 m mérite un arrêt photo. Ne sous-estimez pas la fatigue des virages — partez tôt, surtout l'hiver où le brouillard et le verglas peuvent ralentir le sommet.

Peut-on laisser des bagages dans la voiture au parking ?

Déconseillé. Même en parking gardé, ne laissez rien de visible. Mettez les valises dans le coffre fermé, ou mieux, confiez-les au riad via le porteur. Les vols à la portière restent rares dans les parkings officiels, mais la tentation d'un sac visible sur la banquette n'a pas sa place.

À retenir

• On roule jusqu'aux kasbahs, on marche dans les médinas. La voiture s'arrête à la périphérie de Marrakech et de Fès, dans un parking gardé (15-30 MAD/jour).
• Les amendes vont de 150 à 700 MAD et finissent sur votre caution si elles ne sont pas réglées : payez sur place, gardez le reçu.
• Dimensionnez la motorisation : compacte essence pour ville + petites distances, diesel pour les gros rouleurs sur le Tichka.

Bien préparée, la boucle kasbahs-médinas est l'un des plus beaux circuits du Maroc. Pour partir serein, RBPS CARS propose des véhicules adaptés à ce type de combiné, livrés avec contrat clair sur la franchise et l'assistance. Prochaine étape logique : le franchissement du col du Tichka, qui mérite son propre mode d'emploi.