Rabat & Côte Atlantique : 7 jours de pur art de vivre

En bref : visiter Rabat en 7 jours au volant

6h45, kasbah des Oudayas. La lumière rase entre les murs chaulés de bleu et de blanc, l'air sent l'iode et le café qui infuse au café Maure en contrebas. Avant que les premiers groupes arrivent, la ville est à vous. C'est précisément le moment où une voiture change tout : vous décidez de partir, de rester, de bifurquer vers la côte.

La plupart des visiteurs sous-estiment Rabat, capitale calme et ordonnée, et la traversent en deux heures. C'est une erreur de calcul.

En bref : une visite de Rabat réussie tient en 7 jours et 480 km, en combinant la capitale (médina, Oudayas, tour Hassan, Chellah), Salé, puis la côte atlantique jusqu'à Moulay Bousselham. Comptez environ 1 850 MAD de location pour une citadine essence sur la semaine, plus 350 à 450 MAD de carburant. Une Dacia Sandero ou une Hyundai i10 suffit largement.

Pourquoi visiter Rabat au volant plutôt qu'en taxi ?

À Rabat, la voiture libère votre tempo. La capitale s'étale entre l'estuaire du Bouregreg et l'océan, avec des sites distants de 4 à 12 km les uns des autres — distances mal desservies à pied, et coûteuses en taxis multipliés.

J'ai fait le calcul sur 7 jours en mars 2025. En enchaînant Oudayas, Chellah, plage des Nations, Salé puis une échappée côtière, on cumule vite 25 à 30 courses de taxi. À 15-40 MAD la course urbaine, le total grimpe à 600-900 MAD sans jamais sortir de l'agglomération.

Une location de citadine sur la même période :

• Location 7 jours : environ 1 850 MAD (citadine essence)
• Carburant : 350-450 MAD pour 480 km
• Stationnement : 50-100 MAD/jour en gardiennage, souvent gratuit hors centre

Le vrai gain n'est pas seulement financier : c'est la côte atlantique, inaccessible en taxi, qui devient votre terrain de jeu.

Conseil RBPS : à Rabat, privilégiez le stationnement surveillé (gardien en gilet) près de la médina ou de l'avenue Mohammed V. Quelques dirhams suffisent, et votre voiture est gardée à l'œil toute la journée.

Quelle voiture pour cet itinéraire de 480 km ?

Pour un parcours majoritairement urbain et côtier sur route goudronnée de qualité, une citadine essence est le choix rationnel. Pas besoin de SUV : aucun chemin difficile sur ce tracé. La compacité aide même au stationnement près des médinas de Rabat et Salé.

J'ai testé une Dacia Sandero 1.0 SCe (65 ch, essence) sur 5 jours. Verdict : suspension souple sur les pavés des Oudayas, climatisation efficace, coffre de 328 litres qui avale deux grosses valises. Consommation relevée : 5,8 L/100 km en mixte urbain/route, soit environ 22-25 MAD de carburant pour 100 km.

Pour deux personnes, l'i10 ou la Picanto suffisent. À quatre avec bagages, la Sandero offre le meilleur équilibre. Le Duster diesel ne se justifie que si vous prolongez vers l'Atlas après cette semaine.

Jour 1 et 2 : le cœur historique de Rabat

Démarrez par la kasbah des Oudayas au lever du jour. Le portail almohade de Bab Oudaia, sculpté au XIIe siècle, ouvre sur un dédale de ruelles bleu et blanc qui descend vers l'embouchure du Bouregreg. Le jardin andalou, en contrebas, embaume l'oranger au printemps.

Le deuxième jour, enchaînez les sites majeurs :

• Tour Hassan et mausolée Mohammed V : minaret inachevé de 44 m et 200 colonnes de marbre, gardé par la cavalerie royale
• Nécropole de Chellah : ruines romaines de Sala Colonia mêlées à un site mérinide, peuplé de cigognes
• Médina de Rabat : artère commerçante de la rue des Consuls, calme et facile à parcourir
• Avenue Mohammed V : architecture Art déco des années 1920, cafés ombragés

Garez-vous au parking surveillé près de la gare Rabat-Ville (environ 30 MAD la demi-journée) et marchez : tout le centre historique tient dans un rayon de 1,5 km.

Jour 3 : Salé, la sœur discrète

De l'autre côté de l'estuaire, Salé se rejoint en 10 minutes de voiture par le pont Moulay El Hassan. La médina salétine, plus paisible que celle de Rabat, abrite la medersa mérinide du XIVe siècle, joyau de zelliges et de stuc sculpté.

L'après-midi, longez la corniche jusqu'à la plage de Salé, puis remontez vers le complexe du Bouregreg. Le téléphérique et la marina, modernes, contrastent avec les remparts ocre. Côté sensoriel : à marée basse, l'odeur saline et le cri des goélands accompagnent la promenade.

Jours 4 à 6 : l'évasion côtière vers le nord

C'est ici que la voiture prend tout son sens pour une visite de Rabat élargie. Cap au nord sur la N1 puis des routes secondaires bien entretenues, le long d'une côte atlantique encore préservée.

Programme côtier conseillé :

• Plage des Nations (18 km au nord) : rouleaux puissants, idéale pour observer les surfeurs
• Mehdya et la kasbah du Mamora : forteresse face à l'embouchure du Sebou
• Kénitra : escale urbaine pour le ravitaillement
• Moulay Bousselham (environ 130 km de Rabat) : lagune de Merja Zerga, réserve d'oiseaux où flamants roses et balbuzards se croisent

À Moulay Bousselham, une sortie en barque sur la lagune coûte environ 150-200 MAD par groupe et dure 1h30. Le coucher de soleil sur les bancs de sable, quand les flamants décollent en nuée rose, est l'un des moments les plus marquants du parcours.

Comptez 2 nuits sur cette portion pour ne pas courir. Les routes sont fluides : la conduite y est détendue, et quelques bons réflexes (anticiper les ronds-points, respecter les 100 km/h hors agglomération) rendent le trajet agréable de bout en bout.

Jour 7 : retour et derniers plaisirs

Le retour vers Rabat se fait en 1h30 à 2h. Profitez du dernier matin pour ce que vous avez manqué : un thé à la menthe au café Maure des Oudayas, surplombant l'océan, ou le musée Mohammed VI d'art moderne, premier du genre au Maroc et d'un niveau muséographique international.

Rendez le véhicule avec le plein fait pour éviter le supplément carburant. La restitution à l'agence ou à l'aéroport Rabat-Salé prend une dizaine de minutes.

Combien coûte vraiment cette semaine ? Le budget détaillé

Voici un budget réaliste pour deux personnes, hors hébergement et restauration, basé sur des relevés de mars 2025.

À deux, cela revient à environ 139 € par personne pour une semaine de liberté totale. Attention : les tarifs de location grimpent de 20 à 35 % en haute saison (juillet-août, fêtes), réservez en avance pour bloquer le meilleur prix.

Questions fréquentes

Combien de jours faut-il pour visiter Rabat ?

Deux jours suffisent pour le cœur historique (Oudayas, tour Hassan, Chellah, médina). Mais 7 jours permettent de combiner la capitale, Salé et une échappée côtière jusqu'à Moulay Bousselham, sans rien précipiter. Avec une voiture, ce rythme reste confortable et couvre environ 480 km.

Quelle est la meilleure période pour ce road-trip ?

Le printemps (mars à mai) et l'automne (septembre à octobre) offrent une température douce de 18 à 25 °C, idéale pour marcher dans les médinas et longer la côte. L'été reste agréable côté océan grâce à la brise atlantique, mais les tarifs de location sont plus élevés.

Une petite citadine suffit-elle vraiment ?

Oui. L'itinéraire emprunte uniquement des routes goudronnées en bon état. Une Hyundai i10 ou une Dacia Sandero offre le meilleur rapport coût/confort. Le SUV ne devient pertinent que si vous prolongez vers l'Atlas ou des pistes, ce qui n'est pas le cas ici.

Le stationnement est-il facile à Rabat ?

Oui, Rabat est une capitale ordonnée et bien organisée. Les parkings surveillés abondent près des sites (gare, médina, Oudayas), à 30-100 MAD selon la durée. Privilégiez le gardiennage avec gilet jaune : votre voiture est surveillée et vous repartez l'esprit tranquille.

Quel budget carburant prévoir pour 480 km ?

Avec une citadine essence consommant environ 5,5 L/100 km, comptez 26 à 27 litres pour 480 km. À un prix moyen d'environ 14,50 MAD/litre, cela représente 350 à 400 MAD pour toute la semaine, soit moins de 40 €.

Peut-on faire ce trajet sans permis international ?

Le permis national suffit pour les conducteurs de l'Union européenne, de Suisse et du Canada, accompagné du passeport. Le permis international reste un confort apprécié mais n'est pas exigé pour la plupart des nationalités francophones. Vérifiez la validité de votre permis (plus d'un an idéalement).

Faut-il réserver la voiture à l'avance ?

Vivement conseillé, surtout d'avril à septembre et pendant les fêtes. Réserver tôt sécurise le modèle souhaité et le meilleur tarif. Une équipe locale comme RBPS CARS peut livrer le véhicule à l'aéroport Rabat-Salé ou à votre hôtel, ce qui simplifie l'arrivée.

À retenir

Visiter Rabat sur 7 jours au volant, c'est transformer une capitale souvent sous-estimée en porte d'entrée d'une côte atlantique magnifique :

• 480 km, 7 jours : capitale, Salé et échappée côtière jusqu'aux flamants de Moulay Bousselham
• Une citadine essence suffit : environ 1 850 MAD la semaine, carburant maîtrisé
• Budget transport + visites : autour de 280 € pour deux, soit 139 € par personne

Pour bloquer votre modèle au meilleur tarif et le récupérer dès l'arrivée, l'équipe locale de RBPS CARS connaît chaque ruelle de la capitale et conseille l'itinéraire selon votre rythme. Et si l'appel du Sud se fait sentir après cette semaine, le même véhicule peut vous emmener bien plus loin, vers l'Atlas ou Merzouga.