Atlas, Tichka & Médinas : le road-trip royal depuis Rabat

Au pied de Bab Doukkala, à Marrakech, un gardien en gilet jaune lève le pouce : la place est libre, 30 dirhams pour la journée. Cinq minutes plus tôt, vous redescendiez encore les lacets de la N9 à 2 174 mètres d'altitude, vitres baissées, l'air sec de l'Atlas dans l'habitacle. La rupture est totale : on quitte la haute montagne pour plonger dans le dédale d'une médina millénaire. Et là, une question pratique surgit — où diable laisser la voiture ?

En bref : Traverser l'Atlas depuis Rabat par la route du Tichka prend 6 h 30 à 7 h (environ 470 km jusqu'à Marrakech). Une fois en ville, on ne conduit jamais dans la médina : on se gare en périphérie (parkings gardés 20-50 MAD/jour à Marrakech, 15-40 MAD à Fès) et on explore à pied. La voiture reste l'outil idéal entre les villes, pas dans les ruelles.

Traverser l'Atlas depuis Rabat par la route du Tichka : le parcours en chiffres

De Rabat à Marrakech, comptez environ 470 km. Le plus rapide passe par l'autoroute A3/A7 (4 h 30, péages ~120 MAD). Mais traverser l'Atlas depuis Rabat par la route du Tichka, c'est choisir l'itinéraire panoramique : Rabat → Marrakech par l'A7, puis bifurcation sur la N9 vers le col du Tizi n'Tichka avant de redescendre — ou l'inverse si vous visez Ouarzazate.

La N9 est aujourd'hui une route refaite, élargie sur de longs tronçons grâce aux travaux d'aménagement menés ces dernières années. Le revêtement est bon, la signalisation claire, les aires de repos régulières.

• Distance Rabat → Marrakech (autoroute) : ~330 km, 3 h 30
• Distance Marrakech → col du Tichka : ~115 km, 2 h 30 (route de montagne)
• Altitude du col : 2 174 m
• Carburant conseillé avant le col : plein fait à Marrakech ou Aït Ourir

Conseil RBPS : Faites le plein avant d'attaquer la N9. Selon nos chauffeurs livreurs basés à Marrakech, la dernière grande station fiable est à Aït Ourir, à 35 km du centre. Au-delà, les pompes se font rares et les files s'allongent le week-end.

Pourquoi on ne conduit jamais à l'intérieur d'une médina

La médina de Marrakech, c'est près de 600 hectares de ruelles dont la plupart font moins de 3 mètres de large. À Fès, la médina d'el-Bali est la plus grande zone piétonne du monde habité : on s'y déplace à pied ou à dos de mulet, pas en voiture. Tenter d'y entrer en véhicule, c'est rester coincé entre deux échoppes.

La logique est simple et vaut pour les deux villes impériales :

• Les voitures circulent et stationnent en périphérie de la médina (avenues, portes, parkings dédiés)
• On entre à pied par une des grandes portes (Bab)
• Les petits taxis (rouge à Marrakech, beige clair à Fès) font la jonction pour 10-30 MAD

Cette organisation protège un patrimoine vivant — et elle est, en réalité, très confortable une fois qu'on a compris où poser sa voiture.

Où stationner à Marrakech : parkings, tarifs et bonnes adresses

Réponse courte : garez-vous dans un parking gardé en bordure de médina (Bab Doukkala, place des Ferblantiers, ou parking souterrain Jemaa el-Fna), comptez 20 à 50 MAD pour la journée, 50-80 MAD la nuit complète. Les gardiens en gilet jaune sont des professionnels assermentés.

Marrakech a développé un réseau de stationnement efficace autour de la médina. Voici les options testées :

Le réflexe gagnant : si votre riad propose un service voiturier ou un partenariat avec un parking, utilisez-le. Beaucoup d'établissements de la médina envoient un porteur vous attendre à Bab Doukkala ou à la place des Ferblantiers pour porter vos bagages dans les ruelles.

Conseil RBPS : Notez l'adresse exacte de votre parking sur votre téléphone (photo de la plaque de rue + repère visuel). Les ruelles de la médina se ressemblent, et au retour, on cherche parfois sa voiture une dizaine de minutes. Un détail qui fait gagner du temps.

Où stationner à Fès : la médina la plus complexe du Maroc

Réponse courte : à Fès, garez-vous à Bab Boujloud (la porte bleue), Bab Rcif ou au parking de la place Lalla Yeddouna, entre 15 et 40 MAD la journée. La médina de Fès el-Bali compte environ 9 000 ruelles : oubliez totalement l'idée d'y entrer en voiture.

Fès demande un peu plus d'anticipation que Marrakech car sa médina, classée UNESCO, est plus dense et son relief plus marqué (la ville est construite dans une cuvette).

• Bab Boujloud (porte bleue) : entrée touristique principale, parkings gardés à proximité, accès direct à la Talaa Kebira
• Bab Rcif : plus central dans la médina, pratique pour le quartier des tanneries
• Bab Ftouh : porte sud-est, moins fréquentée
• Parking Lalla Yeddouna : au cœur, idéal mais places limitées

Les tarifs à Fès sont légèrement inférieurs à ceux de Marrakech : 15-40 MAD pour la journée selon la proximité de la porte. Là encore, les gardiens veillent sur les véhicules et un petit pourboire de 5-10 MAD au départ est d'usage et apprécié.

J'ai garé une Hyundai i10 à Bab Boujloud en avril 2025 : 20 MAD pour la matinée, le gardien m'a même indiqué le chemin le plus court vers la médersa Bou Inania. L'hospitalité fait partie du service.

Quelle voiture choisir pour ce périple Atlas + médinas ?

Réponse courte : pour enchaîner les lacets du Tichka puis se faufiler dans les ruelles étroites de la périphérie des médinas, une citadine maniable (Hyundai i10, Kia Picanto) ou une compacte polyvalente (Dacia Sandero) est le meilleur compromis. Le SUV gagne en confort sur autoroute mais devient encombrant pour stationner.

La contrainte est double : la voiture doit avaler 470 km d'autoroute et de montagne avec un peu de couple pour les montées du Tichka, mais rester compacte pour les manœuvres serrées près des portes de médina.

Pour un couple avec deux valises, j'ai pris une Dacia Sandero essence 5 jours sur ce type de trajet : 5,9 L/100 réels en mélangeant autoroute et montagne, un coffre qui avale deux grosses valises, et une largeur qui passe partout en périphérie de médina. À environ 14 MAD le litre, 600 km revenaient à ~500 MAD de carburant.

• Boîte manuelle vs automatique : la montagne du Tichka se savoure mieux en manuelle pour gérer le frein moteur dans les descentes
• Climatisation : indispensable, l'air chaud de la plaine de Marrakech grimpe vite
• Pneus : vérifiez l'état avant le départ, la N9 sollicite les trains roulants

Combien coûte vraiment ce voyage ? Le calcul complet

Prenons un séjour réaliste de 7 jours : Rabat → Tichka → Marrakech → Fès → retour Rabat, soit environ 1 100 km au total.

• Location Dacia Sandero (7 jours) : ~1 960 MAD
• Carburant (1 100 km à 5,9 L/100, 14 MAD/L) : ~910 MAD
• Péages autoroute (A7 + A2) : ~250 MAD aller-retour
• Stationnement médinas (6 nuits/jours cumulés) : ~250 MAD
• Total indicatif : ~3 370 MAD pour deux personnes

À comparer au taxi longue distance ou au train : la voiture offre une liberté totale entre les deux médinas impériales et la traversée de l'Atlas, impossible à reproduire autrement. Attention toutefois : les prix de location grimpent en haute saison (avril-mai, octobre, vacances scolaires) — réservez tôt.

Questions fréquentes

Peut-on conduire à l'intérieur de la médina de Marrakech ?

Non, et ce n'est pas conseillé. Les ruelles font souvent moins de 3 mètres de large et beaucoup sont piétonnes. On stationne en périphérie (Bab Doukkala, Ferblantiers, parking Jemaa el-Fna) puis on explore à pied. Un petit taxi ou un porteur du riad fait la jonction pour les bagages.

Combien coûte le stationnement près des médinas ?

À Marrakech, comptez 20 à 50 MAD la journée dans un parking gardé, 50-80 MAD pour la nuit complète. À Fès, les tarifs sont un peu plus bas : 15 à 40 MAD la journée. Un pourboire de 5-10 MAD au gardien au moment de partir est d'usage.

La route du Tichka est-elle praticable en voiture de location standard ?

Oui. La N9 est une route bien entretenue et largement réaménagée, parfaitement praticable avec une citadine ou une compacte. Roulez tranquillement dans les virages, utilisez le frein moteur en descente, et faites le plein à Aït Ourir avant d'attaquer le col à 2 174 m.

Combien de temps pour aller de Rabat à Marrakech ?

Par l'autoroute A3/A7, comptez environ 3 h 30 pour 330 km, péages inclus (~120 MAD). Si vous prolongez jusqu'au col du Tichka et Ouarzazate, ajoutez 2 h 30 et 115 km de route de montagne depuis Marrakech.

Faut-il une voiture pour visiter Fès et Marrakech ?

À l'intérieur des médinas, non : tout se fait à pied. Mais pour relier les deux villes, traverser l'Atlas et accéder aux sites alentour (cascades d'Ouzoud, Aït Ben Haddou, Volubilis près de Fès), la voiture reste la solution la plus souple et la plus économique à plusieurs.

Est-ce sûr de laisser sa voiture dans un parking de médina ?

Oui. Les parkings sont surveillés par des gardiens professionnels et assermentés, présents jour et nuit. Ne laissez simplement aucun objet de valeur visible, comme partout. Notez l'emplacement (photo de la plaque de rue) pour retrouver facilement votre véhicule.

Quelle est la meilleure période pour ce road-trip ?

Le printemps (mars-mai) et l'automne (septembre-novembre) offrent les meilleures conditions : températures douces dans la plaine, ciel dégagé sur l'Atlas. L'été reste agréable en montagne mais chaud à Marrakech. Réservez tôt en haute saison, les voitures partent vite.

À retenir

Trois réflexes pour réussir ce périple entre haute montagne et villes impériales :

• La voiture brille entre les villes, pas dedans : parfaite pour la traversée de l'Atlas et la liaison Marrakech-Fès, elle se gare en périphérie des médinas (20-50 MAD/jour).
• Misez sur une citadine ou une compacte essence : Sandero, i10 ou Picanto cumulent maniabilité en ville et endurance sur la N9.
• Anticipez le carburant et le stationnement : plein à Aït Ourir, photo de la plaque de rue, pourboire au gardien.

Chez RBPS CARS, notre équipe locale prépare chaque véhicule pour ce type d'itinéraire et vous conseille selon votre programme. Et si vous prolongez vers le sud, la descente du Tichka vers Ouarzazate et le désert mérite à elle seule un carnet de bord.