Médinas de Rabat, Fès & Marrakech : parkings malins

Une ruelle de la médina de Fès mesure parfois 1,20 m de large — soit moins que les rétroviseurs d'une berline. C'est tout le paradoxe du voyageur motorisé au Maroc : la voiture vous donne la liberté de filer d'une ville impériale à l'autre, mais les médinas, elles, ne se traversent qu'à pied. Savoir où poser ses roues juste avant de plonger dans le labyrinthe change tout.

En bref : Pour le tourisme à Rabat et dans les grandes médinas (Marrakech, Fès), on ne conduit jamais à l'intérieur des remparts. On stationne dans un parking surveillé en périphérie (15 à 40 MAD/jour selon la ville), puis on explore à pied. À Rabat, le parking de la Kasbah des Oudayas et celui de Bab El Had sont les plus pratiques.

Pourquoi le tourisme à Rabat commence toujours hors des remparts

Les médinas marocaines ont été pensées au Moyen Âge pour les piétons et les mules, pas pour les SUV. Y entrer en voiture est, dans la majorité des cas, tout simplement impossible — et c'est une chance : c'est ce qui leur conserve leur âme. La bonne méthode consiste à garer son véhicule juste à l'extérieur d'une porte (un *bab*), puis à franchir l'arche à pied.

À Rabat, capitale royale au bord de l'Atlantique, la médina est plus aérée que celle de Fès et borde l'estuaire du Bouregreg. On y accède facilement par la rue des Consuls, célèbre pour ses tapis et ses artisans du cuir. La lumière y est douce le matin, quand les commerçants relèvent leurs rideaux métalliques et que l'odeur du pain chaud monte des fours de quartier.

• La règle d'or : repérer son parking AVANT d'entrer dans la ville, via une appli de navigation.
• Le bon réflexe : viser un parking gardienné (avec gardien en gilet), pas une simple place sur trottoir.
• L'astuce horaire : arriver avant 9h30 ou après 14h évite la saturation des parkings centraux.

Conseil RBPS — Nos chauffeurs livreurs à Rabat conseillent toujours de noter le numéro de téléphone affiché à l'entrée du parking surveillé : en haute saison, on peut réserver sa place par un simple message la veille, surtout autour des Oudayas.

Où stationner à Rabat avant de plonger dans la médina ?

À Rabat, trois zones de stationnement encadrent parfaitement la vieille ville. La plus prisée borde la Kasbah des Oudayas, ce promontoire de remparts ocre planté de portes bleues et blanches qui domine l'océan. Le parking y coûte environ 20 à 30 MAD pour la journée.

Deuxième option, Bab El Had, l'une des grandes portes historiques : un vaste espace de stationnement à deux pas de l'avenue Mohammed V. De là, on rejoint la rue des Consuls en dix minutes de marche, à travers les étals de babouches et de poteries de Salé.

Enfin, pour ceux qui veulent combiner médina et jardins, le secteur de la Tour Hassan offre des places en surface, à quelques minutes du mausolée Mohammed V et de ses gardes en uniforme rouge.

Le café Maure des Oudayas, niché dans les jardins andalous, reste la halte parfaite après avoir garé la voiture : un thé à la menthe servi sur une terrasse blanche face à l'estuaire, avec le fracas léger des vagues en contrebas.

Marrakech : la médina la plus dense, où poser la voiture ?

À Marrakech, la médina rouge est un dédale de 600 hectares classé à l'UNESCO. On ne tente pas d'y entrer en voiture — on vise les parkings de périphérie. Le plus stratégique borde la place Jemaa el-Fna, cœur battant de la ville où, dès la tombée du jour, montent les fumées des grillades et le son des gnaouas.

Le parking souterrain de la place (accès par la rue voisine) facture environ 10 MAD/heure ou un forfait journée. Autre repère fiable : les parkings gardiennés autour de Bab Doukkala et de la Koutoubia, dont le minaret de 77 mètres sert de point de ralliement visible de partout.

• Pour les riads dans la médina : la plupart proposent un service de portage à dos de chariot depuis le parking le plus proche — demandez-le à la réservation.
• Pour Guéliz (ville nouvelle) : stationnement plus simple, hôtels modernes, à 10 min en taxi de Jemaa el-Fna.
• Pour la Ménara : vaste parking gratuit près des jardins et de l'olivette, parfait au coucher du soleil.

Conseil RBPS — En mars 2025, en testant l'itinéraire Rabat–Marrakech, nous avons constaté qu'arriver à Marrakech en fin de matinée (vers 11h) facilite grandement le stationnement près de Bab Doukkala : les départs d'hôtels libèrent des places, et la chaleur reste douce pour rejoindre le riad à pied.

Fès : la médina piétonne par excellence

Fès el-Bali est l'une des plus grandes zones urbaines sans voiture au monde : près de 9 000 ruelles, certaines si étroites qu'on s'y croise en se serrant contre les murs. Ici, la voiture s'arrête net aux portes. Le stationnement se concentre autour de Bab Boujloud, la spectaculaire porte bleue et verte qui marque l'entrée ouest, et près de Bab Rcif.

De Bab Boujloud, on plonge directement dans la Talaa Kebira, l'artère commerçante où l'odeur âcre et fascinante des tanneries Chouara guide les pas. Les parkings gardiennés y tournent autour de 20 à 40 MAD/jour.

• Bab Boujloud : entrée la plus touristique, proche des médersas et du musée Nejjarine.
• Bab Rcif : plus central, idéal pour rejoindre la mosquée Karaouiyine.
• Fès Jdid (nouvelle ville mérinide) : parkings plus spacieux, à 15 min de marche.

Un détail qui surprend toujours : à Fès, les livraisons dans la médina se font encore à dos de mulet. Mieux vaut donc être serein, garer sa voiture une bonne fois et savourer le rythme ancien de la ville.

Comment circuler entre les villes impériales en voiture ?

C'est là que la voiture prend tout son sens. Les axes entre Rabat, Marrakech et Fès sont des autoroutes modernes, bien entretenues, à péage. Le réseau marocain a fortement progressé : on roule à 120 km/h sur des voies fluides, bordées d'aires de repos et de stations-service.

Entre deux médinas, on traverse des paysages qui justifient à eux seuls la location : les plaines céréalières dorées du Saïs autour de Fès, les oliveraies argentées approchant Marrakech, l'horizon atlantique au sortir de Rabat. Louer une voiture au Maroc — chez nous ou ailleurs — reste la solution la plus souple pour relier ces villes à son propre rythme, sans contrainte d'horaires de train.

• Plein avant de partir : les stations sont nombreuses sur autoroute, mais on part toujours réservoir plein.
• Badge de télépéage : pratique si vous enchaînez plusieurs trajets ; sinon, prévoyez de la monnaie.
• Pause toutes les 2h : les aires de l'autoroute proposent cafés, toilettes propres et restauration.

Quelle voiture choisir pour ce circuit des médinas ?

Pour un circuit reliant Rabat, Fès et Marrakech, le confort sur autoroute prime, car les médinas se visitent à pied. Une citadine suffit pour deux personnes voyageant léger ; une berline ou un SUV compact s'impose en famille ou avec bagages, surtout pour la climatisation et la tenue de route à 120 km/h.

• Boîte automatique : un vrai confort sur les longs trajets autoroutiers, à demander à la réservation.
• Climatisation puissante : indispensable d'avril à octobre, surtout à Marrakech.
• GPS ou support smartphone : pour repérer les parkings de périphérie sans stress.

Questions fréquentes

Peut-on conduire à l'intérieur de la médina de Rabat ?

Dans la quasi-totalité des cas, non : les ruelles sont piétonnes ou trop étroites. On gare la voiture à l'extérieur, près de la Kasbah des Oudayas ou de Bab El Had (20 à 30 MAD/jour), puis on explore à pied. C'est aussi plus agréable : on flâne rue des Consuls sans chercher où se garer, le nez vers les ateliers d'artisans.

Combien coûte un parking surveillé près des médinas ?

Comptez 15 à 40 MAD par jour selon la ville et la zone (environ 1,50 à 4 €). À Marrakech, le parking de Jemaa el-Fna fonctionne souvent à l'heure (~10 MAD/h). Les parkings sont gardiennés par un agent en gilet : un petit pourboire de 5 à 10 MAD au retour est d'usage et toujours apprécié.

Les parkings marocains sont-ils sûrs pour ma voiture de location ?

Oui. Les parkings gardiennés des grandes villes sont surveillés en continu et constituent l'option la plus sereine. On y trouve un agent qui note les arrivées. Évitez simplement de laisser des objets visibles dans l'habitacle — un réflexe valable partout dans le monde — et conservez vos papiers sur vous.

Vaut-il mieux le train ou la voiture entre Rabat, Fès et Marrakech ?

Le train (Al Boraq, ONCF) est excellent et rapide entre Rabat et Casablanca. Mais pour enchaîner plusieurs villes impériales à son rythme, avec arrêts photo et étapes hors des grands axes, la voiture offre une liberté incomparable. L'idéal : voiture pour le circuit, et marche pour chaque médina.

Où loger pour visiter une médina sans souci de stationnement ?

Deux écoles : un riad au cœur de la médina (charme absolu, portage des bagages depuis le parking) ou un hôtel dans la ville nouvelle (stationnement plus simple, à 10–15 min en taxi). À Rabat, les hôtels de l'avenue Mohammed V combinent les deux : modernité et proximité immédiate des remparts.

Faut-il un GPS pour trouver les parkings de périphérie ?

Une application de navigation suffit largement : repérez à l'avance le parking visé (Bab El Had, Bab Boujloud, Jemaa el-Fna…) et laissez-vous guider. Les grandes portes des médinas sont toutes référencées. Pensez à télécharger la carte hors-ligne de la ville avant de partir, par précaution.

Combien de jours prévoir pour visiter Rabat, Fès et Marrakech ?

Un minimum de 6 à 7 jours offre un rythme confortable : 2 jours à Rabat (Oudayas, Tour Hassan, plage), 2 jours à Fès (médina, tanneries, médersas), 2 à 3 jours à Marrakech (Jemaa el-Fna, jardins, souks). Les trajets autoroutiers entre les villes prennent 2 à 5h selon les étapes.

À retenir

Visiter les médinas du Maroc en voiture repose sur une idée simple et libératrice : on roule entre les villes, on marche dans les remparts. Trois réflexes suffisent à tout fluidifier :

• Repérer son parking avant d'arriver (Oudayas ou Bab El Had à Rabat, Jemaa el-Fna à Marrakech, Bab Boujloud à Fès).
• Budgéter 15 à 40 MAD/jour de stationnement gardienné, pourboire compris.
• Choisir la bonne voiture selon le nombre de passagers et la saison.

Pour relier Rabat, Fès et Marrakech à votre rythme, l'équipe locale RBPS CARS vous conseille le modèle adapté et vous livre le véhicule là où vous le souhaitez. Et si l'appel de l'océan se fait sentir, la route côtière vers Essaouira prolonge magnifiquement ce circuit des villes impériales.