Atterrir à Rabat-Salé puis filer vers Chefchaouen en 3 jours

Vous sortez du terminal de l'aéroport Rabat-Salé à 11h, encore décalés par les deux heures d'avion depuis Paris, et la première odeur qui vous saisit, c'est celle du kérosène mêlée au thé à la menthe du café d'à côté. Le road trip Rabat Chefchaouen itinéraire 3 jours commence exactement ici, sur ce parking où vous allez récupérer votre voiture de location. La question n'est plus où aller — vous le savez — mais comment caler les 250 km, quelle motorisation choisir, et combien ça coûte vraiment.

Les guides classiques vous vendent du rêve bleu. Nous, on a chronométré, mesuré la conso, et noté les pièges. Voici le plan opérationnel, pensé pour un voyageur français qui débarque sac sur le dos.

En bref : Comptez 3 jours pour relier Rabat à Chefchaouen via Meknès ou Ouezzane : environ 250 km à l'aller, 3h30 de route effective hors pauses. Récupérez votre voiture directement à l'aéroport Rabat-Salé (RBA), prévoyez une citadine essence (5,5 L/100 km) pour 2 personnes ou un SUV diesel pour 4. Budget location : 280 à 600 MAD/jour selon le modèle.

Récupérer sa voiture à l'aéroport Rabat-Salé : le vrai déroulé

À l'arrivée, le comptoir de location se trouve dans le hall principal, à droite après les tapis bagages. Comptez 15 à 25 minutes pour la paperasse si votre réservation est faite en ligne — le double si vous tentez le walk-in.

L'aéroport Rabat-Salé (code RBA) est à seulement 12 km du centre de Rabat, soit 20 à 25 minutes de route. C'est l'un des rares aéroports marocains où l'on rejoint la ville sans galère d'autoroute payante. Pour démarrer votre road trip Rabat Chefchaouen itinéraire 3 jours du bon pied, voici ce qu'il faut avoir sous la main :

• Permis de conduire national (le permis français suffit, pas besoin de permis international pour un séjour touristique)
• Carte bancaire au nom du conducteur pour la caution (souvent bloquée entre 3 000 et 8 000 MAD)
• Passeport ou carte d'identité
• Le bon de réservation imprimé ou sur smartphone

Conseil RBPS : faites le tour de la voiture avec l'agent et filmez chaque rayure avec votre téléphone, horodatage activé. J'ai récupéré une Sandero en mars 2025 avec un pare-chocs déjà griffé — la vidéo a évité 1 200 MAD de litige au retour.

Un détail que personne ne dit : le plein. La plupart des agences livrent le réservoir plein et exigent un retour plein. Le premier réflexe avant de quitter Salé, c'est de noter la station Afriquia la plus proche sur votre GPS pour ne pas chercher en panique au retour.

Quelle voiture louer pour ce trajet : essence, diesel ou hybride ?

Pour 250 km de routes mixtes (autoroute, nationale, montée vers le Rif), une citadine essence suffit largement à deux. À quatre avec bagages, passez sur un SUV compact diesel, plus à l'aise dans les montées de la N2.

J'ai roulé sur cet itinéraire avec trois profils de voiture différents. Voici ce qui ressort, chiffres de conso réels relevés au compteur de bord, pas les promesses du constructeur :

Ce qui m'a marqué sur la Sandero essence : moteur un peu juste dans la dernière montée vers Chefchaouen (les 8 derniers kilomètres grimpent sec), mais conso imbattable. Le Duster diesel, lui, avale les côtes sans broncher et le couple à bas régime change tout en montagne.

Points à peser avant de réserver :

• Le diesel reste moins cher à la pompe au Maroc : environ 11,50 MAD/L contre 13,20 MAD/L pour l'essence (tarifs début 2025, variables)
• La climatisation est non négociable : même en avril, la N1 vers Kénitra tape à 28°C
• Boîte manuelle par défaut : l'automatique coûte 80 à 150 MAD/jour de plus et reste rare sur les citadines
• Vérifiez le pneu de secours (galette ou roue pleine) avant de partir

Jour 1 : Rabat → Meknès, mise en jambes patrimoniale

Le premier jour reste court et reposant après le vol. Quittez Rabat en fin de matinée, rejoignez Meknès en 2h par l'autoroute A2 (130 km, péage environ 50 MAD), et gardez l'après-midi pour souffler.

Avant de quitter la capitale, faites un crochet par la kasbah des Oudayas : ses ruelles bleu et blanc donnent un avant-goût de Chefchaouen, et la vue sur l'estuaire du Bouregreg vaut l'arrêt. Le café maure à l'intérieur sert un thé à la menthe à 15 MAD face à l'océan.

À Meknès, la place El Hedim et la porte Bab Mansour suffisent pour une première soirée. L'autoroute A2 file droit, bien entretenue, limitée à 120 km/h. Attention aux radars fixes signalés autour de Khémisset.

Conseil RBPS : le péage marocain se paie en espèces ou par carte selon les gares. Gardez toujours 100 MAD en petites coupures dans le vide-poche — certaines barrières automatiques rendent mal la monnaie sur les gros billets.

Étapes du jour 1 :

• Départ Rabat-Salé vers 11h, récupération voiture comprise
• Visite kasbah des Oudayas (1h)
• Route A2 Rabat → Meknès (2h, 130 km)
• Nuit à Meknès, riad dès 300 MAD la chambre double

Jour 2 : Meknès → Chefchaouen via Ouezzane, le cœur du road trip

C'est l'étape reine. Comptez 3h de route sur 200 km via Ouezzane, sur des nationales sinueuses qui montent progressivement vers le Rif. Partez tôt : la lumière de fin d'après-midi sur les façades bleues n'attend pas.

La N13 puis la N2 traversent des paysages d'oliviers et de champs ocre. À l'approche d'Ouezzane, la route se met à serpenter. C'est là que le choix de la motorisation prend tout son sens : les relances en troisième s'enchaînent. Faites une pause à Ouezzane, ville étape méconnue, pour un café et des msemen chauds à 5 MAD pièce.

L'entrée dans Chefchaouen frappe d'un coup : à un virage, la médina bleue apparaît, accrochée au flanc de la montagne. Garez-vous au parking Outa el Hammam (environ 20-30 MAD la journée) car la médina est piétonne et ses ruelles trop étroites pour une voiture.

Ce que vous ne raterez pas à Chefchaouen :

• La place Outa el Hammam au coucher du soleil, quand les murs virent au bleu profond
• La montée à la mosquée espagnole (20 min de marche) pour le panorama sur toute la ville bleue
• Les ruelles de la médina au petit matin, avant l'arrivée des cars de touristes

Le road trip Rabat Chefchaouen itinéraire 3 jours atteint ici son point d'orgue. L'air à 600 m d'altitude est plus frais, et le soir, l'odeur de bois brûlé monte des terrasses.

Jour 3 : Chefchaouen → Rabat, le retour optimisé

Le retour direct vers Rabat se fait en 3h30 / 4h via la N2 puis l'autoroute A1 à partir de Larache (environ 250 km). Prévoyez de quitter Chefchaouen avant 10h pour rendre la voiture sereinement.

Deux options selon votre vol :

• Vol en soirée : descendez par la côte via Larache et Asilah, pause déjeuner poisson grillé face à l'Atlantique
• Vol tôt : retour direct par l'intérieur, plus rapide mais moins joli

Pensez au plein avant de rendre la voiture : la station Afriquia repérée au jour 1 vous évitera les frais de carburant gonflés facturés par certaines agences (jusqu'à 2 MAD/L de surcoût).

Récapitulatif distances et temps :

Sur 580 km avec une Sandero essence, comptez environ 34 litres, soit autour de 450 MAD de carburant pour les trois jours. Louer une voiture au Maroc — chez nous ou ailleurs — reste la solution la plus souple pour ce genre de boucle, là où le train ne dessert pas Chefchaouen.

Budget total réaliste pour 3 jours

Pour un couple en citadine essence, prévoyez 2 800 à 3 500 MAD tout compris (location, carburant, péages, parkings). À quatre en SUV diesel, comptez 4 200 à 5 500 MAD.

Décomposition moyenne (couple, Sandero) :

• Location 3 jours : 900 MAD
• Carburant : 450 MAD
• Péages aller-retour : 120 MAD
• Parkings : 90 MAD
• 2 nuits riads : 600-1 000 MAD
• Repas : 600-900 MAD

Attention : en haute saison (juillet-août, ponts de mai), les tarifs de location grimpent de 30 à 50 % et les riads de Chefchaouen affichent vite complet. Réservez la voiture au moins deux semaines avant.

Questions fréquentes

Faut-il un 4x4 pour ce road trip ?

Non, absolument pas. L'intégralité du road trip Rabat Chefchaouen itinéraire 3 jours se fait sur routes goudronnées et bien entretenues. Une simple citadine essence passe partout. Un SUV se justifie uniquement pour le confort à quatre avec bagages, pas pour la difficulté du terrain. La seule portion qui grimpe vraiment, ce sont les derniers kilomètres avant Chefchaouen, sans aucune difficulté technique.

Peut-on conduire de nuit sur cette route ?

C'est déconseillé sur les nationales N13 et N2 après la tombée du jour. L'éclairage est rare, on croise charrettes, deux-roues sans feux et parfois des animaux. Organisez vos étapes pour rouler de jour, surtout sur la portion sinueuse Ouezzane-Chefchaouen. L'autoroute A1/A2 reste praticable de nuit mais peu d'intérêt touristique.

Combien coûte le plein pour la boucle complète ?

Sur environ 580 km, une citadine essence consomme près de 34 litres, soit environ 450 MAD au tarif de 13,20 MAD/L. Un SUV diesel consomme à peu près 30 litres pour environ 345 MAD (à 11,50 MAD/L). Le diesel reste plus économique à la pompe, mais sa location coûte plus cher : l'écart s'équilibre sur 3 jours seulement.

L'aéroport Rabat-Salé est-il pratique pour louer une voiture ?

Oui, c'est même l'un des plus simples du Maroc. Les comptoirs de location sont dans le hall principal, la sortie vers le centre-ville se fait en 20 minutes sans péage. Réservez en ligne pour réduire l'attente au comptoir à 15-20 minutes. Vérifiez les horaires d'ouverture de l'agence si votre vol atterrit en soirée.

Faut-il réserver la voiture à l'avance ?

Fortement recommandé, surtout d'avril à septembre. La réservation en ligne garantit le modèle, bloque le tarif et accélère la prise en charge. En walk-in, vous risquez de tomber sur une catégorie supérieure plus chère ou une boîte automatique imposée. Comptez au moins deux semaines d'avance en haute saison.

Y a-t-il des péages sur le trajet ?

Oui, uniquement sur les portions autoroutières A1 et A2. Rabat-Meknès coûte environ 50 MAD, et le retour côtier par l'A1 depuis Larache une vingtaine de dirhams. Les nationales N13 et N2 sont gratuites. Prévoyez environ 120 MAD de péages pour la boucle complète, payables en espèces ou parfois par carte.

Peut-on faire l'itinéraire en sens inverse ?

Oui, sans problème. Certains préfèrent attaquer par Chefchaouen le premier jour pour profiter de la lumière du Rif quand on est encore frais, puis redescendre tranquillement par Meknès. La seule contrainte est la fatigue du vol : 3h de route le jour d'arrivée peuvent peser. À vous de juger selon l'heure d'atterrissage.

Où se garer à Chefchaouen avec la voiture de location ?

La médina est entièrement piétonne. Garez-vous au parking Outa el Hammam ou aux abords de la place Mohammed V, en bas de la vieille ville. Comptez 20 à 30 MAD la journée. Évitez de vous enfoncer dans les ruelles : elles sont trop étroites et vous finirez en marche arrière périlleuse.

À retenir

Trois points pour réussir votre road trip Rabat Chefchaouen itinéraire 3 jours :

• Récupérez votre voiture dès l'aéroport Rabat-Salé : 20 minutes du centre, démarches rapides si vous réservez en ligne.
• Une citadine essence suffit à deux, un SUV diesel s'impose à quatre avec bagages. Boucle de 580 km, environ 450 MAD de carburant.
• Roulez de jour, faites le plein avant de rendre la voiture, et réservez deux semaines à l'avance en haute saison.

Pour préparer votre départ depuis Rabat ou Casablanca, la flotte RBPS CARS couvre ces modèles testés sur le terrain. Et si le Rif vous a donné le goût de la route, l'enchaînement Chefchaouen-Tétouan-Tanger se prépare aussi en voiture sur quelques jours de plus.